五月的沽源鄉間，攤鋪機的轟鳴喚醒了沉睡的土地。在閃電河鄉新民居旁，新鋪的瀝青路面泛著油亮的光澤，宛如一條黑色絲帶蜿蜒向遠方。這是沽源縣2025年首批“四好農村路”施工現場，12條總長35公里的鄉村公路正同時動工，將為8個鄉鎮的13個行政村送去出行變革。

　　而在更廣闊的縣域版圖上，一幅“高速穿境、鐵路轟鳴、公路成網”的交通畫卷已悄然鋪展，讓這座壩上小城正經歷從“交通末梢”到“區域樞紐”的華麗轉身。

　　鄉間公路串起萬家燈火

　　在四人溝村，68歲的王大爺看著機械設備往來穿梭，心中充滿了憧憬：“過去拉點莜麥去鎮上，三輪車要顛一個小時，這路修好了將來可就省事了。”他腳下的3.9公里瀝青路，是此次“四好農村路”的重點工程之一。項目不僅給老路“穿新衣”，還為偏遠村落新建水泥路,由“毛細血管”到“主動脈”的升級，在沽源早已不是新鮮事。近年來，全縣累計投入1.4億元，新改建了農村公路總計110公里，使得農村公路通車里程增加至1863公里。此外，還投資3.28億元用于村街道路的建設，總面積達到302.88萬平方米，讓20戶以上自然村全部通上硬化路。如今駕車穿行沽源鄉間，只見瀝青路在草原與農田間起伏，太陽能路燈沿著縣道整齊排列，滿載蔬菜的冷鏈車與載著游客的旅游大巴擦肩而過，勾勒出“出門有路、路路暢通”的鄉村新圖景。

　　如果說農村公路是“神經末梢”，那么國省干線就是“血管動脈”。省道S301白土窯至縣城段施工現場，挖掘機正揮舞長臂填筑路基，遠處的橋墩已拔地而起。“這條路為雙向四車道，建成后將成為沽源西部的景觀大道。”項目主管副局長馬玉龍介紹。作為“三橫六縱”路網的關鍵節點，沽源境內7條國省干線總長388公里，與海張、張承、二秦3條高速形成“黃金三角”，讓沽源到北京的車程縮短至3小時。更令人期待的是太錫鐵路的進展——這條京津冀協同發展的“生命線”上，沽源段橋梁隧道工程已全面展開，未來高鐵站將成為連接草原與都市的新門戶。

　　民生溫度融入交通細節

　　每天清晨五點半，沽源縣11路公交車準時發車。與其他城市不同的是，乘客上車時無需投幣刷卡——自2023年起，沽源實現城市公交全民免費乘坐。通過政府購買服務，讓73臺公交車在9條線路上穿梭，500米半徑內必有公交站的布局，讓“免費出行”成為市民觸手可及的幸福。

　　鄉村出行同樣迎來品質升級。19條農村客運班線、194個候車亭構成的“村村通”網絡，讓偏遠村落也能按時坐上“便民車”。閃電河鄉的客運司機陳浩每天往返3趟，車廂里常常塞滿村民的農產品：“以前路不好，客車開不進來，現在每周都有固定班次，老鄉們的莜面、胡麻油不愁賣了。”更貼心的是公路養護的“繡花功夫”：全縣每年整修885公里路肩邊坡，在公路兩側栽種13萬株花卉，讓每條路都成為“車在畫中行”的景觀帶。冬季清雪更是一場硬仗——675臺次機械、657人次清雪隊伍，確保冰雪天公路始終暢通如砥。

　　車輪轉動激活縣域經濟

　　在閃電河鄉的蔬菜大棚基地，菜農們正將剛采摘的西蘭花裝車。新修的瀝青路直通高速口，讓這些“壩上鮮蔬”12小時內就能擺上北京市民的餐桌。“路通了，訂單翻了三倍。”合作社負責人張建軍算起賬來：過去因道路顛簸，蔬菜損耗率高達15%，現在全程冷鏈運輸，損耗率降到5%，每畝效益增加800元。交通紅利催生的不僅是農業升級，更讓沽源的生態資源變成“真金白銀”。草原天路沽源段的規劃圖上，一條藍色虛線蜿蜒穿過老掌溝與閃電湖，串聯起9個重點景區，形成“快進慢游”的旅游環線。2024年全縣旅游接待量突破260萬人次，實現旅游綜合收入25.1億元，四通八達的公路網功不可沒。

　　最具想象力的變革發生在太錫鐵路沽源站周邊。一片開闊的空地上，綜合物流樞紐基地的藍圖已初具雛形。這個集鐵路貨運、公路中轉、冷鏈倉儲于一體的“超級樞紐”，將成為京津冀對接晉蒙的“物流驛站”。“蔬菜、新能源裝備都能在這里中轉，預期年產值突破兩億元。”縣交通局負責人展望道。當交通不再只是基礎設施，而成為產業升級的“加速器”，沽源的發展邏輯正發生根本轉變——從“借路通行”到“以路興業”，一條條公路正在激活縣域經濟的“滿盤棋”。

　　暮色四合時，沽源縣城的公交仍在穿梭，鄉村公路的太陽能路燈次第亮起。從縣城高點俯瞰，高速公路如銀鏈穿越草原，農村公路似蛛網遍布村落，太錫鐵路的橋墩在夕陽下投下長長的影子。這是一座因路而興的城市的日常，也是千萬公里“四好農村路”編織的中國故事的縮影。當車輪碾過泥濘，當坦途通向遠方，沽源人正踩著交通升級的鼓點，在鄉村振興的大道上闊步前行。

　　(記者 王映華 通訊員 趙晨陽 王曉曦)