京津冀交通一體化持續向縱深拓展

　　交通網越織越密 幸福路越走越寬

　　“回家走廠通路，只用半個多小時就到，比原來方便多了。”日前，在北京亞森律師事務所工作、家在大廠回族自治縣的李鐵鋼說，廠通路全線通車前，他只能繞道潮白河下游橋面很窄的友誼大橋，一遇到事故、極端天氣，車輛常常在橋頭排起長龍，嚴重時堵車一兩個小時。

　　2024年9月29日，京冀雙方采用規劃、設計、建設、管理“四統一”模式建設的廠通路潮白河大橋建成投用，廠通路全線通車，大廠與北京城市副中心的通行時間縮短約30分鐘。如今，寬闊的潮白河上，形似“舵輪”的廠通路潮白河大橋上往來車輛絡繹不絕，廠通路日均汽車通行量達到1.1萬余輛次。

　　2024年9月29日，車輛行駛在廠通路潮白河大橋上。河北日報記者史晟全攝

　　不斷完善雄安新區綜合交通體系，持續加密京津冀銜接干線公路網，加快建設世界級港口群和機場群，穩步提高運輸服務水平，著力完善協同管理機制……11年來，我省各地解放思想、奮發進取，著力解難點、疏堵點、去痛點，打通“大動脈”，暢通“微循環”，京津冀交通一體化持續向縱深拓展，為京津冀協同發展提供了堅實的交通基礎和保障。

　　2024年12月30日，車輛行駛在京蔚高速小五臺山大橋上。河北日報記者趙杰攝

　　在蔚縣經濟開發區，河北祖名香香豆制食品有限公司副總經理劉寧也感受到交通的便利。“我們的貨車到北京送貨，現在走京蔚高速單程用時比過去少1個小時。節省的不只是時間，還有其他花銷，一輛車往返能降低運輸成本500元左右。”他說。

　　2024年12月30日，京蔚高速全線貫通，打開了北京通往河北的“西大門”，北京西六環至蔚縣由過去3小時縮短至2小時以內，涿鹿縣更是實現了和北京1小時通達，“走京蔚高速，看大好河山”正在成為更多人的選擇，為“這么近，那么美，周末到河北”增添了強勁動力。

　　另一條高速公路也穿越群山而來。

　　2024年12月31日，主線全長59.176公里，起于長深高速公路李家營互通、止于冀京界的承平（承德至平谷）高速河北段通車。承平高速北京段正加快建設，計劃2025年建成通車。全線通車后，承平高速將成為承德進京第二條高速通道，對于加快推進京津冀協同發展、緩解首都交通壓力、促進地方經濟發展和旅游資源開發、完善區域路網結構具有重要意義。

　　來自省交通運輸廳的數據顯示，2014年以來，京昆、京臺、首都地區環線密涿段、津石、京禮、京雄、京秦、京蔚等高速項目建成通車，一張便捷的高速公路網在京津冀形成。2024年，5個銜接京津干線公路項目建成通車，新增接口4個，拓寬1個，我省連通京津干線公路達到54條80個接口。

　　京雄高速二期工程全面開工，省道S327廊坊段、滄州段建成通車，省道S524、省道S603等項目加快建設；與天津簽署榮烏新線高速二期項目接線協議，項目總體方案通過交通運輸部現場評審……2024年，雄安新區對外骨干路網持續完善。

　　2024年12月28日，一列復興號動車組列車駛過懷興城際鐵路廊坊特大橋全封閉聲屏障。當日，懷興城際廊興段正式開通運營。河北日報記者趙永輝攝

　　“軌道上的京津冀”又添新彩。

　　2024年12月28日，隨著G8815次列車從廊坊北站緩緩駛出，懷柔至大興城際鐵路廊坊北至大興機場段（以下簡稱“懷興城際廊興段”）正式開通運營，固安東至大興機場站城際鐵路聯絡線同步開通。

　　“15分鐘，6塊錢，既快捷又實惠！”經常在廊坊和北京大興國際機場之間往返的廊坊市民劉屹男表示，懷興城際廊興段的開通壓縮了兩地的時空距離，也讓他到北京大興國際機場的出行方式有了更多選擇。

　　近年來，隨著京張高鐵、京雄城際、京唐城際、津興城際等多條線路開通運營，京津冀地區鐵路網不斷加密，形成了以北京、天津為核心樞紐，覆蓋連通河北省所有設區市的高速鐵路網，區域內高鐵運營里程達2669公里，首都都市圈1小時通勤，京津冀城市群內主要城市間2小時通達交通圈基本形成。

　　世界級港口群和機場群加快建設。2024年，全省港口完成貨物吞吐量達14.05億噸，同比增長3.1%。唐山港貨物吞吐量穩居世界沿海港口第2位，在服務京津冀協同發展、建設現代化產業體系中發揮更大作用。機場群方面，2024年，邢臺褡褳機場通航，張北通用機場投用，全省運輸機場、通用機場數量分別達到7個和22個。

　　每天清晨，乘坐京津冀定制快巴上班，成了很多在京冀兩地之間通勤人員的選擇。

　　“我在豐臺上班。以前開私家車上班，每天通勤費用接近200元。涿州至北京快巴線路開通后，我就選擇了定制快巴，實惠又方便。”家住涿州市香邑溪谷小區的市民魏先生說。

　　2024年5月27日，涿州至北京定制快巴線路開通，這是保定市首條連通北京的定制快巴線路。目前，我省初步形成由雄安新區、固安、涿州等8個重點區域34條往返北京線路組成的京冀通勤定制快巴網絡。2024年，定制快巴網絡累計開行7.1萬個班次，運送161萬余人次。（河北日報記者 曹智）