長城網·冀云客戶端記者 代晴 孫欣宇 

　　“西煤東運、北煤南運”“全國最大的煤炭運輸港”，提起滄州黃驊港，您想到的是不是這些關鍵詞？兩年來，我們牢記囑托，著力推動黃驊港港口運輸功能向海陸雙向輻射、多式聯運集成、區域協同發展樞紐港轉變。今天的黃驊港，因“煤”而重，不止于“煤”。

　　走進滄州黃驊港綜合港區，9號10號通用泊位施工已進入水域打樁的關鍵階段。項目總投資15.8億元，將新建兩個10萬噸級通用泊位及配套設施，年設計通過能力475萬噸。據悉，該項目預計今年12月份完成主體工程建設，每年可為周邊及腹地企業降低物流成本約1.65億元。

　　聚焦打造“多功能”大港，兩年來，滄州黃驊港加快推進煤炭港區五期、30萬噸級原油碼頭、滾裝碼頭、鐵路專用線等項目建設，綜合港區多用途碼頭、集裝箱碼頭一期開工，兩個通用泊位主體完工。

　　滄州港務集團有限公司黨委書記、董事長王寶輝說：“我們將加快推動總投資558億元的煤炭、集裝箱、滾裝、LNG等21個碼頭建設，實施綜合港區、散貨港區20萬噸級航道改造提升，全力打造多功能、綜合性、現代化大港。”

　　告別“一煤獨大”，黃驊港逐漸由單一煤炭港轉型為綜合港口。2024年，黃驊港完成貨物吞吐量3.55億噸，同比增長7.35%，吞吐量連續五年突破3億噸。今年一季度，滄州黃驊港綜合港區、散貨港區累計完成貨物吞吐量3087.12萬噸，同比增長2.55%。

　　來到黃驊港津冀集裝箱碼頭，“合遠號”貨輪鳴笛啟航，這條新開通的美西集裝箱快航航線，標志著京津冀地區擁有了直達美國西海岸的最快海運通道。

　　津冀國際集裝箱碼頭有限公司操作部經理徐力說：“有了這條航線，從黃驊港到洛杉磯港只需16天，比周邊港口的運輸時間足足短了7到9天，就好比為河北跨境電商企業開辟了一條高效便捷的‘海上絲綢之路’。”

　　在位于雄安新區的黃驊港雄安綜合服務中心窗口，雄安的企業可以就近辦理申報、訂艙、查驗、檢驗檢疫等業務，為他們在黃驊港口岸進出口節省時間、提升效率。

　　2024年4月，黃驊港—雄安新區內陸港揭牌，開啟了雄安新區到黃驊港的新能源綠色運輸通道。來自雄安新區以及保定地區的索具、棉紡織品、輪轂、農機配件等內外貿貨源有了更便捷的出海通道。內陸港的設立，充分發揮了“雄安新區+自貿試驗區+跨境電商綜試區+綜合保稅區”四區疊加的政策優勢，不斷擴大輻射范圍，實現港口與腹地同頻共振。

　　從煤炭大港到綜合性樞紐，黃驊港的“朋友圈”不斷擴大。目前，黃驊港已布局26個內陸港，內外貿集裝箱航線拓展到20條，同世界上近50個國家地區200多個港口互通貿易往來，在國際貿易中的影響力、吸引力和競爭力持續增強。

　　重點項目集中開工、國際航線順利開通、投身雄安新區建設……在打造多功能、綜合性、現代化大港這條充滿挑戰的賽道上，黃驊港就像一個充滿能量的運動員，正積蓄力量，加速奔跑！