3月4日上午9時，唐包線孔家莊站集中修施工現場，室外氣溫仍然很低。孔家莊線路車間線路工楊文和同事們集合出發，他們今天的任務是利用天窗期，對唐包線一段鋼軌進行巡檢。

　　唐包鐵路作為我國“西煤東運”的重要通道，承擔著內蒙古中西部煤炭主產區與渤海灣港口之間的能源運輸任務。由于其重載貨運列車的頻繁運行，線路耗損嚴重，每年都需要大規模集中整修。

　　車至現場，楊文和同事從車上搬下一輛黃色小推車。

　　“這是什么高科技？”小推車立即引起記者的興趣。

　　“這款‘神器’是今年我們整治線路設備新‘戰友’。”楊文說。

　　楊文介紹，“神器”名叫螺栓扭矩智能檢測扳手，采用內燃發電機為伺服電機供電，通過伺服電機控制螺栓擰緊及扭力檢查，改變了傳統的人工操作模式。

　　說話間，楊文把“神器”擺上鐵路線，在數字化面板上設定對應扭力精度，推動著“神器”往前走，每到一個螺母處，“神器”套筒套住螺栓，完成緊固和檢測工作，松螺母平均2.5秒一個，緊固螺母平均3秒一個，工作效率大幅提升。

　　“螺栓扭矩智能檢測扳手還具備扭力矩數據采集、儲存和分析功能，可以對線路扣件的維修質量進行統計分析，為線路維修的大數據管理提供有力支撐。”楊文說。

　　與傳統內燃式螺栓緊固機相比，螺栓扭矩智能檢測扳手重量更輕，裝卸搬運便捷；操作簡單，可靠性更高；數字化面板清晰顯示扭力矩數據，并具備扭力矩檢測功能；工作部可360度旋轉，輕松應對各種復雜情況。

　　“這個新工具不光能松緊一般的扣件螺栓，更換套筒后還能對多種螺栓進行緊固和扭力矩檢測，大大提高了我們的作業效率，太給力了！”楊文對新“戰友”贊不絕口。記者 馬明明 通訊員 李晨光