11月10日，備受關注的豐臺至沙城鐵路（簡稱豐沙鐵路）恢復開行旅客列車，沿線主要車站恢復辦理客運業(yè)務。豐沙鐵路恢復開行旅客列車究竟給我們的生活帶來哪些影響呢？

　　出行選擇更多樣

　　“沙城為什么不停車？”“下花園哪兒還有車？”……在豐沙鐵路復開旅客列車的許多視頻下，網(wǎng)友們紛紛留言。

　　11月14日，記者撥打12306全國鐵路客戶服務熱線，客服話務員表示，目前12306平臺只有豐沙鐵路恢復開行旅客列車的信息，若想了解具體車次和停靠情況，請隨時關注中國鐵路12306網(wǎng)站、鐵路12306App和相關車站公告。

　　隨后，記者登錄中國鐵路12306網(wǎng)站看到，10日起Z352次（包頭－青島北）旅客列車開行；15日起Z284次（包頭－杭州）旅客列車開行；16日起Z184次（巴彥淖爾－深圳）旅客列車、Z598次（包頭－廣州）旅客列車開行；19日起Z338次（包頭－南寧）旅客列車開行。而輸入“沙城－北京”的信息后，并沒有發(fā)現(xiàn)開行的旅客列車。

　　“隨著豐沙鐵路復開旅客列車，相信會有更多車次恢復運行，停靠車站也會逐漸增加。”市民胡雪峰說。

　　車票價格更親民

　　“從張家口到北京，坐動車的話最低也要72元，而這趟車票價28.5元，相對來說更經(jīng)濟點，對普通老百姓來說更合適。”從張家口到北京務工乘坐Z352旅客列車的秦昊說。

　　市民劉梅表示，高鐵雖然快捷但票價較高，“綠皮車”還是實惠的選擇。豐儉由人，讓百姓有的選擇，不管怎么說都是好事。

　　豐沙鐵路恢復開行旅客列車，對北京以及張家口沿途地區(qū)的居民來說，出行將多一種較為經(jīng)濟實惠的交通選擇，增加了北京與張家口方向的鐵路運力，分擔了一部分出行需求，對于緩解高鐵的運輸壓力有一定幫助，尤其是在節(jié)假日等出行高峰期，能夠為乘客提供更多的出行選擇，在一定程度上緩解高鐵買票難的問題，分散了高鐵的購票壓力。

　　兒時記憶又回來了

　　11月10日19：36，豐沙鐵路恢復開通旅客列車的首趟Z352次旅客列車進站。

　　一位40多歲的男人急忙地上了車。“綠皮車、藍色椅套、座位間的小桌子……熟悉的味道又回來了！”男人激動地說。

　　男人名叫李晉，今年43歲，前些年經(jīng)常坐火車往返于懷來與市區(qū)之間，因此與“綠皮車”結下深厚的感情。

　　“那時夏天每到周末放假回市區(qū)，幾個同事坐在‘綠皮車’上打撲克，雖然全身熱得大汗淋漓，但那份快樂至今還記得。”李晉說。“聽說豐沙鐵路復開，我立馬買了票，就是激動和開心，好久沒坐了，想找找那些年的感覺。”

　　“綠皮車”曾經(jīng)是中國列車的代名詞，因其外表呈墨綠色而得名。用來燒開水的燃煤爐、嗡嗡作響的電風扇、能隨意打開的雙層車窗……“綠皮車”對于每個張家口人來說有著許多美好的回憶。記者 馬明明