購置444輛氫燃料電池公交車、公交站點500米覆蓋率達100%、建成80座智能候車亭及電子站牌……一組組鮮活的數據，成為我市在公共交通基礎設施建設方面取得新突破的生動注腳。近年來，我市將公共交通優先發展作為重要的民生保障工程，實現公交優先戰略從“設施優先”向“選擇優先”轉變。截至目前，全市公共交通機動化出行分擔率達34.5%，公共交通已成為市民出行的主要選擇，公交優先理念深入人心。

　　公共交通基礎設施加速完善。自2017年創建國家“公交都市”以來，我市穩步推進公交場站建設，新建成7大公交場站；在主城區八條主干道規劃設置了8條公交專用車道并全部投運；改建完成29個港灣式公交停靠站；開設了3條大站快車線路，全面提升城市公共交通支撐和引導城市發展的能力。

　　綠色公共交通全國領先。2018年，49輛氫燃料電池公交車投入運營，我市公交行業在全省率先邁入氫能源時代。目前，我市氫燃料電池公交車達到444輛，成為全國燃料電池汽車運行數量最多、最穩定的城市之一。為滿足氫燃料電池公交車的能源需求，全市共建成9座加氫站，加注能力達到7.9噸/12小時。

　　“互聯網+便捷交通”先行先試。大力推進智能公交建設，投入運營交通綜合運行協調與應急指揮平臺（TOCC），全面升級了公交智能調度管理系統。同時，開通了推出了掌上公交App、張家口公交App和移動支付乘車業務，建設了80座智能候車亭及電子站牌等基礎設施，極大提升了群眾的乘車體驗。

　　如今，我市已形成以軌道交通為骨架、常規公交為網絡、出租車為補充、慢行交通為延伸的一體化都市公交體系，讓百姓出行更方便快捷。（記者 馬明明 通訊員 田宇翔）

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　　公交分擔率是指在居民出行方式中，選擇公共交通（包括常規公交和軌道交通）的出行量占總出行量的比率，這是衡量公共交通發展、城市交通結構合理性的重要指標。我市居民出行方式由高到低分別是自行車/電動自行車、私家車、步行、公交車、出租車和其他。