近期，北京交管部門在全市104處大貨車通行集中、人流車流交織和大貨車右轉事故多發的路口，設立中、重型貨車停車讓行標志、標線，明確提示中、重型貨車路口必須“右轉必停”。

　　按照“停車讓行”標志規定，中、重型貨車駕駛人進入設有停車讓行標志、標線路口前要先停穩，再瞭望，確保安全后，再起步。中、重型貨車“右轉必停”，即符合道路交通安全法律法規制定的原則，也是安全駕駛、文明駕駛的要求。“停”是法律的規定，“讓”是安全文明的要求。“停”的動作可能只有短暫的幾秒鐘，但這幾秒鐘卻可使駕駛人做到及時瞭望，保障右側非機動車或行人安全通行，有效杜絕轉彎事故的發生。

　　據北京交管部門統計，從近幾年全市發生的大貨車負全部責任、主要責任的事故中，86%是在大貨車轉彎時發生的。造成大貨車右轉彎事故多發的主要原因，一是大貨車轉彎時司機存在多處視覺盲區，二是大貨車右轉彎時，右側前后車輪行駛軌跡不同存在“內輪差”。行人和非機動車一旦進入大貨車盲區和內輪差范圍就會存在一定的安全隱患。2022年4月24日晚，在通州區通順路與潞苑北大街交叉路口，一輛重型水泥罐車右轉彎時，因駕駛人未注意觀察，水泥罐車右前部將遇綠燈直行通過路口的電動自行車剮倒后碾軋，造成電動自行車騎乘人一死一傷。

　　為了避免上述悲劇的發生，北京交管部門借鑒外省市經驗做法，去年嘗試在一些大貨車事故多發的路口，設置了右轉中、重型貨車停車讓行標志，進入路口位置施劃了停車讓行標線，明確了中、重型貨車右轉停車規定和具體停車位置，對于較大路口以彩色噴涂方式配套設置了“右轉危險區域”，警示貨車駕駛人謹慎轉彎，加大轉彎半徑，提示行人和騎車人不在該區域停留；對路口內重疊相交的人行橫道進行調整，將行人引向便道，減少行人與右轉彎貨車的交叉，保障行人出行安全，取得良好效果。今年以來，北京交管部門加大“右轉必停”路口設置力度，截至目前已達104處。同時，交管部門也加大了這104處路口未停車讓行的現場執法力度，執勤民警將依法對違法駕駛人處以罰款100元、記1分的處罰。目前，其中的42處路口已經加裝了中、重型貨車右轉未按規定停車讓行違法抓拍的執法監測設備，于今年年初投入使用，截至4月底共采集、錄入右轉未讓行1100余筆。從各路口的違法數據看，呈逐月下降遞減趨勢，說明大貨車駕駛人“右轉必停”守法意識逐步提升。

　　針對貨車盲區和內輪差事故，國家和北京市已先后出臺了嚴格的技術標準，明確了公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車（12噸及以上）、建筑垃圾運輸車輛等道路運輸車輛應具備車輛盲區實時圖像采集、報警提示等功能設備標準。北京市交通、交管等部門已督導市專業貨運單位所屬大型運輸車輛配備了安全輔助設備，駕駛人在車內就可以通過顯示屏觀察到車輛前、后、右前、左、右的具體情況，一旦右前角1.5米范圍內有人員時，車輛內外都會有警示音提示駕駛員和靠近的人員注意安全，事故預防效果突出。

　　為防范大貨車右轉事故發生，北京交管部門提示大貨車駕駛人行經路口時要專心致志觀察路面情況，要持續觀察路面情況，做到不分心；在停車再啟動之前，要仔細通過前風擋玻璃、后視鏡，包括通過變換身體的坐姿和角度，來觀察車輛前后左右這些盲區情況，避免因為觀察不周而引發事故；在并線時，操作要謹慎，注意減速鳴笛，主動提醒小車避讓。同時，北京交管部門也提醒行人和非機動車駕駛人，騎車走路不分心，行經路口一定要注意與自己周圍安全相關的機動車、非機動車、人和道路交通情況。在遇到有貨車或其他大型車輛，一定要遠離這些車輛，不能跟大貨車搶行，非機動車駕駛人、行人在路口距離大貨車至少保持距離在兩米以上較為安全；同時還要做到不在車前跑、不在車后留、不在車邊站、不在路上分心逗留，確保自身安全。（總臺央視記者 趙學榮）

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