日本國土交通省日前通報說，豐田、馬自達、雅馬哈發動機、本田、鈴木5家車企在量產認證申請過程中存在違規操作和舞弊行為。作為日本的支柱企業，豐田等汽車制造商造假行為被集中曝光令海內外震驚，此事將對日本汽車業乃至日本整體經濟造成何種影響備受關注。

　　近年來，日本汽車制造商多次被爆出認證作弊丑聞。去年年底，日本大發工業公司被發現存在174項違規操作，被迫暫停其在國內外所有正在生產的車型出貨。

　　大發造假事件被曝光后，日本國交省責令獲得認證的汽車、摩托車制造商等85家企業展開內部調查。截至5月底，已有豐田等上述5家企業被發現在量產認證申請中存在違規行為。

　　日本瑞穗銀行商務解決方案部主任研究員湯進認為，近年來，隨著電動化智能化技術的發展，日本車企在燃油車時代打造的“皮實、省油、耐操控”等優勢正在消失。光環下的自大和新能源車崛起引起的焦慮是這次集體造假的誘因之一，或許會為日本汽車制造業走下坡路埋下伏筆。

　　日本國交省表示，新的違規行為曝光令人極為遺憾，認證欺詐問題會辜負消費者的信賴、動搖汽車認證制度的根基。國交省決定依法啟動對上述5家企業的現場檢查。為查明事件來龍去脈，檢查人員將詢問質量負責人，并分析相關文件。根據檢查結果，國交省可能采取吊銷車型認證、罰款、行政處罰等嚴厲措施。

　　截至目前，被發現的認證違規共涉及5家企業的38款車型，其中32款目前已停產，6款仍在生產。本田涉及車型最多，為22款，但均已停產。豐田涉及車型有7款，其中3款仍在生產，包括“卡羅拉菲爾德”“卡羅拉愛信”和“Yaris Cross”。

　　日本國交省表示，由于量產認證事關車輛安全性能，在確認豐田、馬自達和雅馬哈發動機3家公司的6款在產車型符合安全標準之前，暫停其出貨。

　　日本汽車工業的產業鏈長、關聯企業眾多，停產和停止出貨時間過長，可能會給正在緩慢復蘇的日本經濟帶來重創。

　　日本帝國數據庫公司的數據顯示，截至今年5月，日本八大汽車制造商供應鏈涉及的公司總數為5.9萬家，總交易額約為41.9萬億日元（1美元約合156日元），僅豐田的供應鏈就包含3.9萬家公司，交易總額達20.7萬億日元。

　　日本第一生命研究所經濟調查部經濟學家新家義貴認為，目前很難預測日本經濟到底會受到多大影響，因為停產廠家和車型會擴大到什么程度、停產時間會持續多久都還不確定。

　　湯進認為，丑聞曝光后，多家企業的多款車型停產，影響到整個產業鏈。如果日本制造業今后不徹底改善，日本的“工匠精神”會光芒不再。在家電、半導體和電子行業紛紛被趕超之后，如果汽車業也開始走下坡路，日本整個制造業都會失去信心。

　　（據新華社電）