加快信息化手段應(yīng)用

　　智慧交通是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的大趨勢。今年，張家口市以T OC C（交通運(yùn)行監(jiān)測調(diào)度）平臺為支撐，將信息化手段應(yīng)用到公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)、道路運(yùn)行監(jiān)測等交通運(yùn)輸行業(yè)多個領(lǐng)域，構(gòu)建起“點(diǎn)面突破、全面推進(jìn)”的智慧交通建設(shè)新格局。

　　在公交智慧化建設(shè)方面，張家口市以創(chuàng)建國家公交都市為契機(jī)，加強(qiáng)公交智能化建設(shè)，建成80座智能候車亭，實(shí)現(xiàn)了車輛運(yùn)行位置、到站時間在電子站牌和手機(jī)A P P上實(shí)時顯示，方便市民出行；建成了公交智能調(diào)度和智能監(jiān)控系統(tǒng)，通過指揮大屏、手機(jī)A P P，實(shí)時對車輛、場站運(yùn)行、駕駛員工作狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)管；利用T OC C實(shí)時對公交運(yùn)行效率指數(shù)、區(qū)域擁堵、每日客流量等行業(yè)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)督，為政府和行業(yè)管理提供科學(xué)依據(jù)。

　　在公路智能養(yǎng)護(hù)方面，作為國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)項(xiàng)目之一，國道G239張家口段采用新一代智慧信息技術(shù)，在隧道和連續(xù)長下坡集中的試驗(yàn)路段，對養(yǎng)護(hù)管理各環(huán)節(jié)實(shí)施了遠(yuǎn)程監(jiān)督和自動預(yù)警；設(shè)置了現(xiàn)場控制、交通監(jiān)控等7大系統(tǒng)，構(gòu)建起公路養(yǎng)護(hù)智慧管理體系；在日常養(yǎng)護(hù)管理中，采用最新設(shè)備對道路病害自主掃描，并積累、分析數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)公路基礎(chǔ)資產(chǎn)數(shù)字化、運(yùn)行態(tài)勢感知化、重點(diǎn)路段可視化、安全應(yīng)急一體化。據(jù)了解，項(xiàng)目將于年底前完成，打造出全生命周期的公路數(shù)字化智慧管養(yǎng)新模式。

　　在道路運(yùn)行監(jiān)測方面，今年，張家口市與河北交通投資集團(tuán)有限公司合作，在張石高速公路半壩段和隧道群建設(shè)自動預(yù)警系統(tǒng)，采用A I圖像識別理念，在不更換前端設(shè)備設(shè)施的情況下，將現(xiàn)場監(jiān)控畫面通過大數(shù)據(jù)圖像對比分析，自主識別車輛事故、臨時停車、道路遺撒等異常情況，以語音提示和彈窗報警兩種方式進(jìn)行預(yù)警。另外，該系統(tǒng)還能將事故類型、位置、畫面同步傳送至指揮中心，實(shí)現(xiàn)快速處置，真正為高速“天眼”安上“智腦”。

　　（記者 馬明明 通訊員 田宇翔）