決不能讓冬奧會(huì)班車落下一名運(yùn)動(dòng)員、耽誤一分鐘。這是張家口交通系統(tǒng)工作人員的承諾。

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　　在張家口冬奧交通保障指揮中心，通過(guò)冬奧會(huì)交通運(yùn)行保障智慧平臺(tái)，可以看到整個(gè)張家口賽區(qū)的交通運(yùn)行情況，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析發(fā)出的科學(xué)指令，可確保班車運(yùn)行準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)。

　　指揮中心工作人員介紹，冬奧會(huì)期間，張家口賽區(qū)室外氣溫在零下10攝氏度以下。對(duì)此，工作人員通過(guò)指揮調(diào)度，對(duì)班車運(yùn)行間隔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，加大發(fā)車密度，確保運(yùn)動(dòng)員出門便能乘坐溫暖舒適的大巴車。

　　這項(xiàng)工作最難的地方，是每一天的運(yùn)行計(jì)劃完全不同。各種需求、各種因素?fù)诫s在一起， 需要極大的細(xì)心與耐心。為了“不落下一名運(yùn)動(dòng)員，不耽誤一分鐘”，他們?nèi)找共煌５剡M(jìn)行安排部署、溝通協(xié)調(diào)。

　　辛勤工作的，不只是指揮中心工作人員。

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　　2月10日凌晨5時(shí)，天剛蒙蒙亮，崇禮區(qū)會(huì)展東臨時(shí)場(chǎng)站就已運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。班車司機(jī)提前1小時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查和預(yù)熱?！盀榱藴?zhǔn)時(shí)，我們總是提前做好準(zhǔn)備。為了節(jié)約燃料，有乘客的情況下，班車會(huì)開(kāi)足暖風(fēng)， 但返程途中司機(jī)會(huì)關(guān)閉暖風(fēng)。”該場(chǎng)站新干線運(yùn)行經(jīng)理王偉說(shuō)。

　　針對(duì)賽區(qū)內(nèi)公路點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣和積雪消融周期長(zhǎng)、極易發(fā)生冰凍打滑等特點(diǎn)，交通系統(tǒng)工作人員對(duì)橋梁、陡坡、急彎等重點(diǎn)部位的除雪作業(yè)提出明確標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，加強(qiáng)與氣象、交警等部門溝通聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布路況信息，確保做到雪前準(zhǔn)備、雪中除雪、雪停路通。

　　八匹馬路是通往張家口賽區(qū)云頂場(chǎng)館的唯一通道。這條路分上下行，上行坡度接近40度。由于整條路從山體巖層穿過(guò)，常年會(huì)有泉水流出，在路面低洼處形成一個(gè)個(gè)冰面，影響車輛安全通行。賽時(shí)，除雪團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持每2小時(shí)巡查一遍，確保一有積水立即清除。

　　冬奧會(huì)開(kāi)幕以來(lái)，交通系統(tǒng)工作人員通過(guò)科學(xué)調(diào)度、精心做好各項(xiàng)工作，確保了道路暢通、班車準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)安全運(yùn)行。（河北日?qǐng)?bào)記者 曹 智 張家口日?qǐng)?bào)記者 馬明明 通訊員 譚 磊）